Nhận định, soi kèo Beijing Guoan vs Shandong Taishan, 18h35 ngày 19/4: Chia điểm?

Thời sự 2025-04-22 00:50:00 56877
ậnđịnhsoikèoBeijingGuoanvsShandongTaishanhngàyChiađiểlich bd anh   Hư Vân - 19/04/2025 04:35  Nhận định bóng đá giải khác
本文地址:http://pay.tour-time.com/news/%C2%A0%C2%A0%20Pha%20l%C3%AA%20-%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%2005/12/2023%2007:27%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%C2%A0Nh%E1%BA%ADn%20%C4%91%E1%BB%8Bnh%20b%C3%B3ng%20%C4%91%C3%A1%20gi%E1%BA%A3i%20kh%C3%A1c
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Dù nhà mạng đã mạnh tay hơn với tin nhắn rác sau Chỉ thị 82 của Bộ TT&TT, song tin nhắn quảng cáo bất động sản, Sim số đẹp, chăn ga gối đệm... vẫn được phát tán với mật độ dày đặc.

{keywords}
Cần quy định rõ trách nhiệm của nhà mạng trong việc chặn tin nhắn rác

Những tin nhắn này được phát tán từ rất nhiều nguồn khác nhau, từ doanh nghiệp, tổ chức cho đến cá nhân người sử dụng dịch vụ, khiến cho việc kiểm tra, thanh tra và xử phạt hết sức khó khăn. Thủ đoạn chung vẫn là các đối tượng phát tán sử dụng những thiết bị như modem hoặc SIM box, mua SIM trả trước để gửi hàng loạt tin nhắn quảng cáo. Sau khi tài khoản hết tiền thì SIM đó cũng bị vứt bỏ, do đó, kể cả nhà mạng có tiến hành kiểm tra và khóa số điện thoại này thì cũng không có tác dụng nữa.

Đối tượng của tin nhắn rác là các thuê bao hoạt động lâu dài, có thu nhập ổn định, phù hợp với nhóm khách hàng tiềm năng của bất động sản hay SIM số đẹp.... Điều này giải thích vì sao có những số điện thoại nhận được rất nhiều tin nhắn quảng cáo trong ngày, trong khi số khác chỉ bị quấy rầy theo đơn vị tuần.

Giải thích cho việc các đối tượng phát tán tin nhắn rác "biết sai mà vẫn làm liều", đại diện Cục Viễn thông cho biết, hiện tại, chi phí cho việc sử dụng dịch vụ qua tin nhắn quảng cáo hợp pháp rất cao, khoảng 600 đồng/tin nhắn. Trong khi đó, chi phí cho việc gửi tin nhắn rác chỉ khoảng 250 đ/tin, khi có khuyến mãi từ nhà mạng thì thậm chí giảm chỉ còn 100-150đ/tin. Các nhà mạng lại thường xuyên có những chương trình khuyến mại nên các đối tượng càng "mặn mà" với kênh phát tán tin nhắn này.

Bên cạnh đó, tình trạng lộ lọt, mua bán thông tin cá nhân cũng vẫn còn phổ biến, đối tượng phát tán tin nhắn thì hoạt động tinh vi, liên tục điều chỉnh phương thức để thoát khỏi sự phát hiện của hệ thống kỹ thuật mà nhà mạng triển khai.

Cần một tiêu chí chung!

Sau khi Chỉ thị 82 được ban hành, cả ba nhà mạng lớn là MobiFone, VinaPhone và Viettel đều cho biết đã áp dụng hàng rào kỹ thuật chặn tin nhắn bằng tần suất, chẳng hạn như Viettel chặn những thuê bao gửi 52 tin nhắn/phút, còn MobiFone "siết chặt" hơn với quy định tần suất 30 tin nhắn/phút.

Tuy nhiên, mỗi nhà mạng đang áp dụng một tần suất của riêng mình, dẫn tới việc thiếu đồng bộ trên thị trường. Có những nhà mạng thời gian đầu làm rất mạnh, nhưng sau đó, thấy các đối thủ chỉ thực hiện "cầm chừng" thì cũng điều chỉnh theo. Tương tự, có một số doanh nghiệp áp dụng tới 7-8 quy định về chặn tin nhắn rác, trong khi số khác lại chỉ áp dụng 2-3 luật chặn mà thôi.

"Nếu để doanh nghiệp di động "tự hiểu" về yêu cầu ngăn chặn tin nhắn rác thì sẽ dẫn tới cạnh tranh không công bằng, vì mỗi doanh nghiệp sẽ có một cách hiểu khác nhau. Có nhà mạng làm mạnh, chặn 100.000 SMS/ngày nhưng cũng nhà mạng lại chỉ chặn 50.000 SMS/ngày, do còn dính dáng đến doanh thu, đến quyền lợi. Do đó, điều quan trọng là cần một sự hành động đồng đều giữa các nhà mạng. Muốn vậy, Bộ phải ra được tiêu chí để làm sở cứ, chấm dứt tình trạng mỗi doanh nghiệp làm 1 kiểu như hiện nay", đại diện Thanh tra Bộ đề xuất.

Đồng quan điểm, bà Nguyễn Thị Ngọc Mơ, Phó Cục trưởng Cục Viễn thông cũng cho rằng, doanh nghiệp viễn thông vẫn là đối tượng có trách nhiệm (và quyền) chặn tin nhắn rác một cách trực tiếp. Tuy nhiên, trong thời gian tới, cơ quan quản lý sẽ đưa ra tiêu chí để chặn tin nhắn rác cũng như danh sách các số điện thoại, các từ khóa cần chặn. Danh sách này sẽ được cập nhật thường xuyên theo tình hình thực tế.

Liên quan đến vấn đề này, đại diện Cục An toàn thông tin cho rằng, cơ chế hậu kiểm đang áp dụng (kiểm tra, thanh tra, thu hồi số điện thoại vi phạm) không có nhiều tác dụng vì 95-97% tin nhắn rác đều đến từ thuê bao trả trước khai báo thông tin thiếu chính xác. Do đó, cần áp dụng cơ chế tiền kiểm, cho phép hệ thống kỹ thuật của nhà mạng chủ động chặn trước những tin nhắn khả nghi, dựa trên việc tính toán kết hợp cả số lượng, tần suất lẫn tốc độ gửi tin.

Chính vì tầm quan trọng của bộ tiêu chí như vậy nên Thứ trưởng Bộ TT&TT Lê Nam Thắng vừa yêu cầu Cục An toàn thông tin phải gấp rút xây dựng nội dung này, trình lãnh đạo Bộ để sớm ban hành, làm căn cứ cho quyền và nghĩa vụ của nhà mạng.

"Trước hết, cần phải hướng dẫn được cụ thể thế nào là tin nhắn rác. Nghị định 90 về Quảng cáo nêu rõ, tin nhắn rác trước hết là tin nhắn quảng cáo, do đó, những tin nhắn quảng cáo nào không tuân thủ quy định về quảng cáo đều có thể xếp vào diện "cần phải xem xét".

Sau bước này sẽ đến xác đình tần suất và số lượng tin nhắn được gửi đi. Tin nhắn rác ở mức độ nào thì phải chặn ngay, nếu chỉ gửi 1 - 2 lần thì chưa ảnh hưởng nhiều, có thể chưa cần chặn trong giai đoạn đầu", Thứ trưởng chỉ đạo. Sau này, Bộ sẽ tiến hành công bố định kỳ quy định về tần suất và số lượng tin nhắn được gửi để doanh nghiệp áp dụng, thay vì quy định cứng trong các văn bản quy phạm sẽ khó điều chỉnh theo tình hình thực tế.

Thứ trưởng Phạm Hồng Hải cũng cho rằng, số lượng tin nhắn gửi đi chính là tiêu chí quan trọng nhất, cũng là khả thi nhất về mặt kỹ thuật. Tuy nhiên, Thứ trưởng nhấn mạnh, tin nhắn rác là vấn đề rất phức tạp nên chỉ một vài giải pháp riêng lẻ sẽ không thể giải quyết được. Điều quan trọng là các đơn vị liên quan đều phải tham gia vào một giải pháp tổng thể, toàn diện và hết sức cụ thể, khi triển khai cũng phải đồng bộ, thống nhất...

Phải quy rõ trách nhiệm cho nhà mạng

Tuy nhiên, các ý kiến đều nhất trí rằng nếu cơ quan quản lý không quy định rõ trách nhiệm, quyền hạn của nhà mạng thì sẽ không thể ngăn chặn triệt để tin nhắn rác, bởi nhà mạng mới là người chặn trực tiếp, cũng chính là gốc rễ của vấn đề.

"Cần lấy doanh nghiệp viễn thông và quản lý thuê bao viễn thông làm điểm đột phá để chặn tin nhắn rác", Thứ trưởng Thắng khẳng định. Chỉ khi các nhà mạng cùng toàn tâm toàn ý tập trung nguồn lực cho nhiệm vụ này, và sự triển khai hành động của họ là ngang bằng với nhau thì mới đảm bảo được sự cạnh tranh lành mạnh, bình đẳng trên thị trường.

Một số ý kiến gợi ý rằng, nên chăng sẽ coi chặn tin nhắn rác là một tiêu chí quan trọng để đánh giá chất lượng cung cấp dịch vụ của các nhà mạng và công bố rộng rãi trước dư luận để tăng trách nhiệm cho doanh nghiệp.

"Bắt đúng bệnh thì sẽ giải quyết được ngay, nhìn thấy chuyển biến ngay. Còn cứ quy định chung chung anh phải làm thế này thế kia thì không bao giờ ra được kết quả", Thứ trưởng Phạm Hồng Hải kết luận.

Trọng Cầm

Tin liên quan:

28.000 số thuê bao phát tán tin nhắn rác đã bị chặn trong dịp Tết">

Nhà mạng vẫn nhìn nhau khi chặn tin nhắn rác

{keywords}
Hai thanh niên lái xe Honda AirBlade màu trắng biển số 36-B4-18304. 

 

{keywords}
Một chiếc xe máy ga biển số 36-B7-450.08 chở ba chạy lạng lách phía sau. 

"Các thanh niên chạy xe tay ga mang biển kiểm soát 36-B4-18304 và 36-B7-450.08. Tất cả đều không đội mũ bảo hiểm, trong đó, 1 xe còn chở 3 người", anh Vấn cho hay.  

"Lái xe đường trường, tôi rất hay gặp những trường hợp như vậy. Ý thức của nhiều thanh niên trẻ tham gia giao thông rất kém. Nếu không may ngã xe trước mũi ô tô, không chỉ các bạn thiệt thân mà còn ảnh hưởng đến những người tham gia giao thông khác", anh Vấn nói thêm.

Vị tài xế này hi vọng, các hình ảnh, video trên sẽ là chứng cứ để Cảnh sát giao thông địa phương truy vết và kịp thời xử lý, răn đe để làm gương cho giới trẻ. 

{keywords}
Hai thanh niên gục tại chỗ khi xe máy lao vào đầu ôtô. 

Trước đó, ngày 15/6, hai người đi xe máy phóng nhanh, đánh võng trên cầu vượt Đại Cồ Việt - phố Huế, Hà Nội dã đâm trực diện vào ô tô ngược chiều. Hậu quả, một nam thanh niên bị gãy dập 2 chân, người còn lại thương nặng, bất tỉnh trên đường. 

Nghị định 100/2019 của Chính phủ ban hành ngày 30/12/2019 quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt đã tăng mức phạt đổi với hành vi đi xe máy lạng lách, đánh võng. 

Cụ thể, hành vi điều khiển xe máy lạng lách hoặc đánh võng trên đường bộ trong, ngoài đô thị bị phạt tiền từ 6 đến 8 triệu đồng. Đồng thời, người điều khiển xe còn bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 2 đến 4 tháng. 


Chi Bảo

Bạn đã từng chứng kiến những khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình và tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin trân trọng cảm ơn!

Vừa rời đại lí 20 phút, siêu xe Lamborghini bị đâm nát

Vừa rời đại lí 20 phút, siêu xe Lamborghini bị đâm nát

Số phận của chiếc siêu xe Lamborghini Huracan Spyder giá gần 250.000 USD này thật hẩm hiu khi bị bỗng dưng bị đâm khi đang dừng bên đường.

">

Quái xế đánh võng trước đầu ô tô

Gần hai tháng sau khi tiết lộ những thông tin đầu tiên liên quan đến Artifact 2.0, Valve đã gửi email tới nhiều người chơi để mời họ ghi danh trải nghiệm từ hôm qua (22/5).

Trading-card game của Valve được phát hành chính thức vào tháng 11/2018 và dựa vào tình hình thực tế, có thể khẳng định rằng Artifactlà một sản phẩm thất bại.

Bản thân Gabe Newell, nhà đồng sáng lập kiểm Tổng Giám đốc Điều hành của Valve, đã gọi Artifactlà một “nỗi thất vọng lớn lao.” Điều đó dẫn tới việc Valve đang nỗ lực “hồi sinh” Dota 2card game thông qua dự án reboot đã được họ liên tục cập nhật tới fan hâm mộ từ cuối tháng 3 đến nay.

Ngay khi hoàn tất màn đăng ký ghi danh trải nghiệm bản beta Artifact 2.0, bạn sẽ có tên trong danh sách chờ để hệ thống lựa chọn ngẫu nhiên theo quy tắc quay xổ số. Valve cho biết họ vẫn sẽ ưu tiên những người chơi đã bỏ tiền ra mua game tính tới trước ngày 30/3/2020.

 

Một vài game thủ Việt đã nhận được email mời trải nghiệm Artifact 2.0 beta

Ngay khi đạt tới một số lượng người chơi nhất định, nhà phát triển Artifact 2.0dự tính sẽ chuyển từ phiên bản closed beta sang open beta. Valve cũng nhắn nhủ tới người chơi rằng họ sẽ luôn lắng nghe những ý kiến phản hồi, đóng góp để hoàn thiện trò chơi trong giai đoạn chạy thử nghiệm sắp tới.

Đợt closed beta của Artifact 2.0sẽ chú trọng về “gameplay, cân bằng, định dạng bản sắc hero, màu sắc, các tính năng xã hội, mở khóa thẻ bài, ranked play, replays, chế độ khán giả và phần chơi chiến dịch”.

Bên cạnh đó, Valve cho hay hầu hết các game modes như “tournaments và draft modes ngoại trừ Hero Draft” sẽ không có sẵn cho tới khi có thêm nhiều người chơi chơi thử bản beta.

Nếu nhận được email của Valve, tất cả những gì bạn cần làm để hoàn tất quá trình ghi danh chơi thử Artifact 2.0 beta là nhấn vào link đính kèm, đăng nhập tài khoản Steam và chờ đợi vào may mắn

Nếu bạn bở lỡ những thông tin cập nhật về đợt reboot Artifactthì có lẽ điều đáng chú ý nhất là cách thức nhận được những lá bài mới. “Chúng tôi có một vài ý tưởng về những thứ sẽ bán, nhưng đó không phải là những lá bài hay bộ bài mới”, Valve hé lộ.

Những hình ảnh in-game đầu tiên của Artifact 2.0 beta

Valve đã ấn định đợt closed beta đầu tiên của Artifact 2.0 sẽ khởi động vào cuối tháng này.

Gamer

">

Artifact 2.0 đã gửi thư mời người chơi ghi danh trải nghiệm

Honda triệu hồi 1,4 triệu xe ô tô trên toàn thế giới vì lỗi bơm xăng - 1

Honda đã thông báo mở đợt triệu hồi 1,4 triệu xe trên toàn thế giới do lỗi một lỗi ở hệ thống bơm xăng.

Cụ thể đợt triệu hồi này liên quan tới các xe sau:

- Honda Accord 2018-2019

- Honda Civic Hatchback 2018-2019

- Honda Civic Type R 2018-2019

- Honda HR-V 2018-2019

- Honda Fit 2019

- Honda Insight 2019-2020

- Acura RDX 2019

- Acura RLX 2019

- Acura RLX Sport Hybrid 2019

- Acura NSX 2018-2019

Theo thông tin Cơ quan Quản lý An toàn đường cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA) đăng tải ngày 28/5/2020, nguyên nhân triệu hồi là hệ thống bơm áp suất thấp ở bên trong bình nhiên liệu của các xe trên có thể trục trặc hoặc hỏng hẳn do cánh bơm bị lỗi. Cánh bơm bị lỗi có thể khiến xe mất công suất và chết máy.

Honda cho biết, nguyên nhân xuất phát từ khâu lắp ráp cánh bơm. Bộ phận này có thể tiếp xúc với dung môi làm khô trong thời gian dài, dẫn tới hiện tượng nứt bề mặt.

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho biết tính đến thời điểm hiện tại chưa nhận được báo cáo về trường hợp tai nạn hay chấn thương nào do lỗi bơm nhiên liệu nói trên.

Honda sẽ bắt đầu gửi thông báo tới các chủ xe vào cuối tháng 7 tới và sẽ tiến hành thay bơm nhiên liệu cho các xe thuộc diện triệu hồi. Toàn bộ chi phí sẽ do hãng chịu. Các chủ xe có thể chủ động tra cứu thông tin xem xe của mình có thuộc diện triệu hồi không trên website của Honda và Acura.

Trong số xe thuộc diện triệu hồi nói trên, tại Việt Nam cũng có các mẫu Honda Accord và HR-V được phân phối chính hãng, là hàng nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia.

Theo Dân trí/Carscoops

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Cẩn trọng bệnh điều hòa ô tô chảy ướt sũng sàn xe ngày nóng

Cẩn trọng bệnh điều hòa ô tô chảy ướt sũng sàn xe ngày nóng

Nước điều hòa ô tô bị chảy ngược vào bên trong, ướt sũng sàn xe . Đây là tình trạng mà nhiều chủ xe đi ô tô cũ thường gặp phải. Nếu không sớm phát hiện, sẽ dễ dẫn đến những hư hại nặng, thậm chí là cả hộp đen.

">

Honda triệu hồi 1,4 triệu xe ô tô trên toàn thế giới vì lỗi bơm xăng

1.jpg.jpg
Có nhiều yếu tố khiến người dùng di động không hào hứng với dịch vụ chuyển mạng giữ số

Năm 1997, Singapore là nước đầu tiên trên thế giới thực hiện chính sách chuyển mạng giữ số. Đến năm 1999 có thêm Anh và Hà Lan. Cơ quan quản lý viễn thông Singapore từng thực hiện nghiên cứu về chuyển mạng giữ số và thấy rằng 64% người tiêu dùng khẳng định việc được giữ lại số điện thoại là điều rất quan trọng khi họ quyết định chuyển mạng. Còn khảo sát tại Canada cũng cho thấy 80% thuê bao di động muốn giữ lại số điện thoại. Không có MNP, người tiêu dùng buộc phải đổi số điện thoại nếu đổi nhà cung cấp – đây được xem là rào cản lớn cho các “nhà mạng” mới gia nhập thị trường.

Cho đến nay, đã có rất nhiều quốc gia thực hiện chính sách chuyển mạng giữ số, và mặc dù người tiêu dùng nhận thấy họ sẽ được hưởng lợi từ chính sách MNP, tuy nhiên, chính sách MNP lại không thành công ở nhiều quốc gia. Bằng chứng là tỷ lệ thuê bao sử dụng dịch vụ MNP thấp, thị trường không gia tăng tính cạnh tranh như dự đoán.

Australia là một trong những quốc gia hàng đầu đã thực hiện thành công chính sách MNP. Theo cơ quan quản lý chính sách MNP ở Australia, sau hơn 5 năm kể từ khi bắt đầu triển khai MNP vào tháng 9/2001, đã có hơn 5 triệu thuê bao yêu cầu chuyển mạng giữ số, trung bình, mỗi tháng có 85.000 thuê bao sử dụng dịch vụ MNP.

Thành công của chính sách MNP tại Australia đã trở thành một trường hợp điển hình cho các nghiên cứu về MNP trên thế giới. Theo các chuyên gia, sự quản lý hiệu quả của chính phủ và sự hợp tác cao của các doanh nghiệp viễn thông sẽ là nền tảng để thực hiện tốt chính sách MNP. Ngoài ra, theo khảo sát, mức phí chuyển đổi và thời gian chuyển đổi là những yếu tố quan trọng nhất để MNP thành công.

">

Vì sao người dùng “hờ hững” với MNP?

友情链接